Blog Bengkel Gratis

sore pak martin,

 saya punya mazda vantrend th 94. dan saya ingin pasang relay di coilnya, karna katanya bisa memperbaiki pengapiannya. Mohon pak martin bisa bantu sya untuk membuatkan skemanya dan  membantu menjelaskan apa kelebihan dan kekuranga pemasangan relay ini

 makasih

alex

Jawab:

Tidak umum memasang tambahan relay untuk koil, karena arus yang dilewati tidak besar. Namun kalau berkehendah menambah  relay, perhatikan ada 4 kaki pada relay. Dua kali sebagai nenerus artinya yang meneruskan arus dari plusnya aki ke koil dan kedua adalah arus pengerak yang membuat medan maknit sehingga relay bekerja. Ini, diambil dari kabel lama dan ujung lain ke minusnya aki, atau masa pada blok mesin.

Kalau pengapiannya kecil, kemungkinan karena platina kotor atau koilnya sudah kurang baik. Tetapi lebih cocok menambahkan igniter koil.

Perhatikan air horn, arus besar dari aki. 

email: ikhwan@fluidcon.co.id
Konsultasi Anda: Pak Martin,
Sebelumnya saya mau tanya,mbl saya kijang thn 99,koil menggunakan 3 kaki (+,+,- ),gimana ya klo diaplikasikan pake koil yang pakai (+,-) saja kabel + satunya dilarikan kemana Pak Martin.Terimakasih

Jawab:

Dulu di luar koil ada resistor. Resistor ini di fungsikan ketika mesin sudah hidup dan jalan, arus melewatinya, agar tidak terlalu besar akan membuat koil panas. Sebaliknya, ketika kontak on dan start, arus tidak lewat resistor. Setelah hidup, kontak kembali ke on, spontan arus pindah ke terminal plus yang satu.  Kalau di mobil hanya ada dua kabel, maka yang dipakai kabel yang disambungan ke plus bertanda B.  Satunya ke minus. Tetapi kalau ada tiga ujung. Bisa coba. Kontak pada start, kabel mana yang keluar arusnya, itu ke plus tanda B.

Pak,sy bimo dimakassar mau nanya,sy punya mobil daihatsu zebra94,temperatur panasnya hampir sampai ke huruf abjad H,trus sy sdh ganti kipas yg 7 daun trus sdh servis ke tukang radiator,selang2 semuanya sdh dicek ok,trus dpt info mgkn thermostatnya tp letaknya dimana?kalo sdh dilepas thermostatnya msh begitu apa lg yg hrs sy lakukan,maklum pak bengkel2 disini ndak bs dipercaya

Jawab:

Kalau thermostat macet, pasti mesin sudah mendidik dan macet.  Kalau masih jalan dan panas tinggi hemat saya bukan thermostat. Letaknya ada pada bagian atas. Perhatikan selang atas dan yang menuju ke mesin, ada pada belakang pipa kecil arah selang masuk ke blok mesin.  Hemar saya panas nya  karena lain.  Kemungkinan cylinder head. Tetapi sebelumnya periksa selang kecil yang dialiri air, supaya tidak ada udara di dalamnya. Kalau memungkinkan coba pasang extra fen, pakai tenaga aki.

Dear Pak,
Salam Kenal, mau tanya kalo mau menaikan Idle Up AC utk mobil DOHC gimana ya caranya?
oh ya mobil saya Timor DOHC. saat ini jika AC di nyalakan mesin tetap di 800 RPM, jika habis digas sempat bertahan di 1000 rpm tapi hanya sebentar (beberapa detik)setelah itu kembali ke 800 RPM lagi. thanks
Djohan HW
Jawab:

Ini masalah Idle speed control dan air flow meter. Coba bersih kedua alat itu, yang berada di throtlee bodi.   Kadang hanya membersihkan sudah beres, tetapi kalau perlu ganti.

Salam. Tanya lagi pak Martin. Mobil kijang 90, karburator. Pada vacum saya putar saya putar ke kanan sampai agak keras (posisi distributor mentok kiri), bunyi mobil enak tapi kalau distater gak bisa jreng, ngok..ngok beberapa kali baru bisa. Sedangkan kalau distributor saya putar keberlawwanan arah jarum jam (atau vaskum di kendorkan) jalannya mesin tersendat sendat (batuk-batuk). Mohon sarannya. Terima kasih Aco Lama

Jawab:

Artinya pengapian tidak tepat, saran saya gunakan timing ligt untuk menyetel pengapiannya.  Kedudukan stelan vecum baiknya pada garis tengah.

slamat siang bapak,mobil sy kijang super thn 1991 karburator bermasalah yaitu bergetar (terasa sekali getarannya)saat dipakai pada kondisi jalan dengan kecepatan 90 - 100 km/jam dan itupun kecepatan sudah maksimal. mohon penjelasan bapak kenapa bisa bergetar dan bagaimana mengatasinya serta bagaimana untuk meningkatkan kemampuannya agar bisa jalan dengan kecepatan lebih dari itu?terimak kasih Agus Pudianto

Jawab:

Kalau sudah 100 km, masih bergetar? Bodi atau stirnya? Kalau stir balans rodanya tetapi kalau body juga bergetar kemugkian ada yang longgar, atau kross joint rusak.  Kalau mesin tidak berasap,  kemungkina stelan mesin tidak pas. Perlu tune up. Kalau mesin sudah bagus kemungkina spuyer sudah diganti, lebih kecil, sehingga siplay bensin kurang. Coba periksa spuyer, kalau mau cepat  kasi 120 dan 170.

Saya memiliki Daihatsu Ceria Type KX Tahun 2001, 847 CC, Karburator. Yang ingin saya tanyakan :

1. Kalau kondisi mesin panas dimatikan dan langsung dihidupkan kembali susah untuk distarter.

2. Kalau mobil pada siang hari terjemur lama dibawah sinar matahari langsung, maka apabila dihidupkan RPMnya rendah sekali, tidak stationer dan terkadang langsung mati.

3. Apabila mesin hidup dalam kondisi stationer terdengar bunyi gesekan dan bila pedal kopling diinjak maka bunyi tersebut hilang.

 Mohon bantuan solusinya. Terima kasih. dari : DAVID di MANADO

Jawab:

Kondisi panas susah hidup, bisa jadi karena koilnya   sudah tidak baik, sehingga apinya kecil. Tetapi bisa juga karena slang bensin dekat dengan knal pot. Coba perhatikan selang itu, perlu dilindungi dari panas.

Ini soal bensin, coba waktu panas sedikit kasi bensin ke karburator, kalau gampang hidup artinya pengapiannya baik.  Tetapi sudah kasi bensin dan masih susah hidup, kemungkinan pengapiannya. Coba waktu panas cabut salah satu kabel busi dan dekatkan pada  blok mesin (kl 10 mm), apakah mengeluarkan percikan api? Kalau tidak pengapiannya tidak beres. Mesti periksa CDInya.

Bunyi gerekan itu kemungkinan karena bunyi bearing input shaft pada transmisinya.

Pagi Pak Martin,saya punya Corolla DX th 80,punya problem 1.setelah diberi power steering kecepatan 80 steer sudah oleng 2. kenapa bodi radiator setelah mesin nyala cepat panas? padahal bengkel radiator menyatakan tdk masalah dg radiatornya. terimakasih. salam taufiq kudus

Jawab:

Setelah pasang power stering, harus sporing (FWA) ke bengkel, kalau tetap melayang minta bengkel perkeras tekanan pada as pinionnya.  Soal body radiator panas wajar, karena di dalamnya ada air panas.

pak martin.. mau nanya, klo bongkar shock kan bagian per nya itu musti di tahan utk buka nya, cara bikin alat untuk jepit/tahan per gimana y pak?apa aja yang di butuhin. kalo ga ada alatnya biasa pake apa ya buat pernya itu?cara bongkar shock depan belakang sama aja kan pak y? thx ya pak.. mobil saya twincam 91  Dion Albert

Jawab:

Alatnya seperti penjepit kayu, tetapi harus di modifikasi. Kalau tidak alat bisa juga coba pakai kawat. Coma ini agal sulit juga, harus hati hati dan cermat.

Selamat malam.
saya mempunyai mobil kijang thn 1994,bila dipakai pada kecepatan 70 keatas,mesin mobil menderu pada posisi gigi 4 bila bila dipindah ke gigi 5 suara agak hilang , mobil tidak nyaman dikendarai ,kira2 apa menurut bapak?
demikian pak,trims BR
Usman ahmad

Jawab:

Kalau menderunya hanya pada gigi empat, hemat saya ada masalah pada gigi transmisi.  Tetapi mesin berderu juga bisa disebabkan oleh kipas radiator. Coba, pakai extra fen tenaga aki, dan lepas kipas  aslinya. Kalau suaranya hilang, maka penyebabnya karena kipas aslinya.

Salam pak martin,sy punya kia carrens ls/1 matik  th 2001 kendalanya pada mesin mobil klo dinyalakan langsamnya naik turun kadang sampai mati,kemudian pada waktu gigi masuk berhenti /di rem mesinya sama naik turun/ndut2an.yg mau sy tanyakan apa penyebabnya kemudian solusinya bagai mana pak.terimakasi atas infonya wasalam E Rusmin N

Jawab:

Ini masalah pada air flow meter dan ISC. Coba minta bengkel periksa kedua komponen.